Тестова робота WIM-комплексів завершується, попереду запуск у повноцінному режимі, – інформує Укртрансбезпека у Facebook.

Інформація про порушення габаритно-вагових норм, що зафіксовані за допомогою WIM-комплексів з червня публічно доступна на порталі відкритих даних Opendatabot.

Також тестується автоматична розсилка push-повідомлень про такі порушення.

За даними сервісу, з червня зафіксовано 25 166 порушень та нараховано штрафів на суму ​​879 274 000 грн.

Поки система проходила тестування, штрафи не виписувалися, а повідомлення носили ознайомчий характер.

Вже з п’ятниці, 1 жовтня, набувають чинності Закони, які впроваджують автоматичну фіксацію порушень у сфері ГВК.

В середу, 29 вересня, Кабінет Міністрів України ухвалив низку підзаконних актів, необхідних для реалізації цих Законів.

Учасники ринку перевезень почнуть отримувати реальні штрафи.

WIMи працюють 24/7 та обробляють інформацію миттєво. Це значно ефективніше ніж інспектор, який фізично не в змозі охопити весь потік вантажівок. Також автоматичний ГВК значно знижує корупційні ризики, адже комп’ютер не візьме хабаря аби «не помітити» порушника,

– зазначає т.в.о. Голови Укртрансбезпеки Микита Лагунін (Nikita Lagunin).

За порушення габаритно-вагових норм від 5% до понад 30%, автоперевізники будуть повинні сплатити штраф у розмірі від 8 500 грн до 51 000 грн.

Таке нововведення неабияк вплине на якість українських доріг, їх експлуатацію і подальше збереження уже реконструйованих в межах програми Президента України Володимира Зеленського “Велике будівництво”,

– говорить деревообробник і громадський активіст із Волині Олександр Місюра. –

Не є секретом, що, часто-густо, перевантаженими слідують маршрутами великовагові вантажівки-лісовози. Відтак, інноваційне впровадження габарино-вагового контролю також впорядкує і перевезення в сфері лісозаготівлі.